Estabilització de talús d’emergència a la N-260 — Congost de Collegats, Lleida

Al març de 2024, un despreniment de gran magnitud al Congost de Collegats va tornar a recordar la fragilitat d’un dels punts més crítics de la xarxa viària del Pirineu català. Un bloc de conglomerat de 130 m³ de volum va impactar directament sobre la calçada de la N-260, causant danys estructurals a la carretera i tallant durant hores la comunicació entre la Pobla de Segur i Gerri de la Sal, obligant els vehicles a fer una desviació de més de 30 quilòmetres.

No era un fet aïllat. Els despreniments en aquest punt, a pocs metres de la Font de la Figuereta, es repeteixen amb freqüència, especialment associats a episodis de pluja intensa o nevades. La zona generadora se situa a 130 metres d’altura respecte a la calçada, a la part alta del talús, on es troben grans blocs de conglomerat.

L’administració va declarar l’obra d’emergència i Solutioma va ser l’empresa encarregada de donar una resposta tècnica definitiva.

Intervenir al talús del Congost de Collegats no és una obra convencional. Les condicions de treball presentaven una dificultat excepcional:

• 130 metres d’altura des de la calçada fins a la zona d’actuació
• Terreny extremadament inestable, amb presència de blocs de gran mida en equilibri precari
• Accés pràcticament impossible per mitjans terrestres convencionals
• Necessitat de mitjans aeris per al transport de materials i equips

Aquestes condicions van exigir una planificació rigorosa i el treball coordinat d’equips de treballs verticals especialitzats, capaços d’operar en altura amb garanties de seguretat per als treballadors i per als usuaris de la carretera.

Solutioma va executar una solució integral que va combinar l’eliminació del risc actiu amb la protecció permanent de la infraestructura i els seus usuaris:

Eliminació manual i mecànica de totes les pedres i blocs detectats a les immediacions de la zona de despreniment amb potencial d’inestabilitat. Aquesta fase és crítica per garantir la seguretat del treball posterior i eliminar el risc a curt termini.

Execució de 2.000 metres lineals de bulons per ancorar els fragments de roca al massís base, reduint la probabilitat de nous despreniments a la zona intervinguda.

Col·locació de 1.000 m² de membrana d’alta resistència sobre la superfície del talús per confinar i retenir fragments que poguessin desprendre’s, evitant la seva caiguda lliure cap a la calçada.

Instal·lació de 60 metres lineals de barrera dinàmica de 1.000 kJ de capacitat d’absorció d’energia. Aquesta barrera actua com a última línia de defensa, aturant blocs que superin les zones de bulonatge i malla, incloent-hi els de mida mètrica propis d’aquest talús.

Atès l’accés restringit, es van emprar mitjans aeris per a la càrrega, descàrrega i posicionament de materials i equips. Tots els treballs es van realitzar a una cota de fins a 130 metres sobre la calçada, en condicions de treball en zones de difícil accés que requereixen certificació i experiència específica.

La intervenció va eliminar el risc immediat i va dotar el talús d’una protecció duradora i proporcional a l’energia dels blocs generats en aquest punt. La N-260, artèria essencial per a les valls del Pallars Jussà i Pallars Sobirà, va recuperar la seva funcionalitat amb garanties tècniques.

A premsa

El despreniment que va originar aquesta obra d’emergència va ser cobert pels mitjans locals. Podeu llegir la crònica de l’incident a Pallars Digital.