Estabilización de talud de emergencia en la N-260 — Congost de Collegats, Lleida

En marzo de 2024, un desprendimiento de gran magnitud en el Congost de Collegats volvió a recordar la fragilidad de uno de los puntos más críticos de la red viaria del Pirineo catalán. Un bloque de conglomerado de 130 m³ de volumen impactó directamente sobre la calzada de la N-260, causando daños estructurales a la carretera y cortando durante horas la comunicación entre La Pobla de Segur y Gerri de la Sal, obligando a los vehículos a realizar un desvío de más de 30 kilómetros.

No era un hecho aislado. Los desprendimientos en este punto, a escasos metros de la Fuente de la Figuereta, se repiten con frecuencia, especialmente asociados a episodios de lluvia intensa o nevadas. La zona generadora se sitúa a 130 metros de altura respecto a la calzada, en la parte alta del talud, donde se encuentran grandes bloques de conglomerado.

La administración declaró la obra de emergencia y Solutioma fue la empresa encargada de dar una respuesta técnica definitiva.

Intervenir en el talud del Congost de Collegats no es una obra convencional. Las condiciones de trabajo presentaban una dificultad excepcional:

• 130 metros de altura desde la calzada hasta la zona de actuación
• Terreno extremadamente inestable, con presencia de bloques de gran tamaño en equilibrio precario
• Acceso prácticamente imposible por medios terrestres convencionales
• Necesidad de medios aéreos para el transporte de materiales y equipos

Estas condiciones exigieron una planificación rigurosa y el trabajo coordinado de equipos de trabajos verticales especializados, capaces de operar en altura con garantías de seguridad para los trabajadores y para los usuarios de la carretera.

Solutioma ejecutó una solución integral que combinó la eliminación del riesgo activo con la protección permanente de la infraestructura y sus usuarios:

Eliminación manual y mecánica de todas las piedras y bloques detectados en las inmediaciones de la zona de desprendimiento con potencial de inestabilidad. Esta fase es crítica para garantizar la seguridad del trabajo posterior y eliminar el riesgo a corto plazo.

Ejecución de 2.000 metros lineales de bulones para anclar los fragmentos de roca al macizo base, reduciendo la probabilidad de nuevos desprendimientos en la zona intervenida.

Colocación de 1.000 m² de membrana de alta resistencia sobre la superficie del talud para confinar y retener fragmentos que pudieran desprenderse, evitando su caída libre hacia la calzada.

Instalación de 60 metros lineales de barrera dinámica de 1.000 kJ de capacidad de absorción de energía. Esta barrera actúa como última línea de defensa, deteniendo bloques que superen las zonas de bulonado y malla, incluyendo los de tamaño métrico propios de este talud.

Dado el acceso restringido, se emplearon medios aéreos para la carga, descarga y posicionamiento de materiales y equipos. Todos los trabajos se realizaron a una cota de hasta 130 metros sobre la calzada, en condiciones de trabajo en zonas de difícil acceso que requieren certificación y experiencia específica.

La intervención eliminó el riesgo inmediato y dotó al talud de una protección duradera y proporcional a la energía de los bloques generados en este punto. La N-260, arteria esencial para los valles del Pallars Jussà y Pallars Sobirà, recuperó su funcionalidad con garantías técnicas.

En prensa

El desprendimiento que originó esta obra de emergencia fue cubierto por los medios locales. Puedes leer la crónica del incidente en Pallars Digital.